نسخه جدید با تجربهای کاملتر در راه است.
راهکارهای یکپارچه
+۲ میلیون تن عملکرد مستند حمل ریلی بینالمللی
۲۴۰٬۰۰۰ تن حملشده در سال ۱۴۰۵
برنامهریزی و مدیریت حملونقل ریلی، تأمین واگن، اتصال جادهای، عملیات مرزی و ترانزیت محموله در ایران و مسیرهای بینالمللی؛ با هماهنگی یکپارچه از بارگیری در مبدأ تا پیگیری مسیر و تحویل نهایی در مقصد.
۲۰۲۰
آغاز فعالیت سهند
دربارهٔ سهند لجستیک
حمل ریلی و حمل چندوجهی را از مبدأ تا نقطهٔ تحویل هماهنگ میکنیم
سهند لجستیک خدمات حمل ریلی داخلی و بینالمللی و حمل چندوجهی را برای محمولههای صنعتی، معدنی و کانتینری برنامهریزی و هماهنگ میکند. مشخصات کالا، مبدأ، مقصد، وزن و زمانبندی مورد توافق را بررسی میکنیم؛ سپس واگن و مسیر مناسب، زمان بارگیری، نقاط انتقال بین ریل و جاده و اسناد حمل را تعیین میکنیم. در صورت وجود الزامات ترانزیتی یا مرزی، این موارد را نیز از ابتدا در برنامهٔ اجرایی لحاظ میکنیم. در طول عملیات، وضعیت مراحل کلیدی و هر تغییر مؤثر را به صاحب کالا اعلام میکنیم تا مسئولیتها و الزامات تحویل از ابتدا روشن باشد.
از انتخاب واگن تا تحویل، برنامه و مسئول هر مرحله را مشخص میکنیم
مسیر، تأمین واگن، بارگیری و اسناد حمل را در یک برنامهٔ اجرایی تنظیم میکنیم و هماهنگیهای لازم را با ایستگاهها، پایانهها و عوامل مسیر انجام میدهیم.
- حمل بار ریلی داخلی و بینالمللی
- تأمین واگن و هماهنگی عملیات بارگیری
- حمل چندوجهی و انتقال بین ریل و جاده
اعتبارنامهها و عضویتها
- سازمان راهداری و حملونقل جادهای — Road Maintenance & Transportation Organization (RMTO) — نهاد تخصصی حوزه راه، ترانزیت و حملونقل جادهای کشور
- راهآهن جمهوری اسلامی ایران — Islamic Republic of Iran Railways (RAI) — پروانه / گواهی فعالیت مرتبط با حملونقل ریلی
- انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران — International Transport Companies Association of Iran (ITCAI) — تشکل صنفی تخصصی شرکتهای حملونقل بینالمللی و فورواردری ایران
- انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته — Rail Transport Companies Guild & Related Services — عضویت در انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته
- فدراسیون بینالمللی انجمنهای فورواردرها — International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) — نهاد جهانی انجمنهای فورواردر و لجستیک و توسعه استانداردهای حرفهای صنعت
- شورای هماهنگی بینالمللی حملونقل ترانساوراسیا — International Coordinating Council on Trans-Eurasian Transportation (CCTT) — پلتفرم تخصصی همکاری در کریدورهای ترانساوراسیایی و حملونقل ریلی و چندوجهی
- اتاق بازرگانی تهران — Tehran Chamber of Commerce — کارت بازرگانی و عضویت
- سامانه حملونقل بینالمللی TIR — Transports Internationaux Routiers (TIR) — سامانه بینالمللی ترانزیت گمرکی برای تسهیل حمل جادهای برونمرزی
- اتحادیه بینالمللی حملونقل جادهای — International Road Transport Union (IRU) — سازمان جهانی حملونقل جادهای و نهاد مدیریتکننده سامانه TIR
- سازمان همکاری راهآهنها — Organisation for Co-operation between Railways (OSJD) — سازمان بینالمللی همکاری ریلی اروپا و آسیا و چارچوبهای حمل بینالمللی ریلی
ساختار خدمات
خدمات یکپارچه حملونقل ریلی، لجستیک و ترانزیت کالا
سهند لجستیک خدمات حملونقل ریلی و لجستیک را برای محمولههای داخلی، صادراتی، وارداتی و ترانزیتی از مرحله برنامهریزی تا اجرای مسیر هماهنگ و مدیریت میکند. این خدمات در شش حوزه اصلی شامل حمل ریلی داخلی و بینالمللی، تأمین واگن، ترانزیت کالا، حمل ترکیبی ریلی و جادهای، عملیات ترمینالی و حمل پروژهای ارائه میشوند.
برای هر محموله، نوع کالا، مبدأ و مقصد، شرایط مرزی، محدودیتهای مسیر و نیازهای عملیاتی بررسی میشود تا مسیر و شیوه حمل متناسب با همان پروژه انتخاب شود. این رویکرد کمک میکند توقفهای غیرضروری در مسیر کاهش یابد، جابهجایی بار میان ریل، جاده، مرز و ترمینال هماهنگتر انجام شود و کنترل و ایمنی محموله تا مقصد حفظ شود.
حمل ریلی بار در مسیرهای داخلی و بینالمللی
حمل ریلی بار برای محمولههای معدنی، صنعتی، کانتینری و عمده در مسیرهای داخلی و بینالمللی برنامهریزی میشود. با بررسی مبدأ، مقصد، نوع کالا، ظرفیت و زمانبندی، مسیر مناسب انتخاب میشود تا جریان حمل از بارگیری تا تحویل، منسجمتر و قابلکنترلتر باشد.
تأمین و هماهنگی واگن متناسب
تأمین واگن باری با انتخاب نوع مناسب، از واگن مسقف و لبهبلند تا کفی، آغاز میشود. ظرفیت، برنامه بارگیری و شرایط مسیر بررسی و هماهنگی میان صاحب کالا، ایستگاه، مالک واگن و عوامل اجرایی برای اجرای منظمتر برنامه حمل انجام میشود.
عملیات مرزی و مدیریت ترانزیت کالا
عملیات مرزی و ترانزیت کالا، حمل داخلی را به مسیر بینالمللی متصل میکند. هماهنگی اسناد حمل، عملیات ایستگاهی، تحویل واگن و پیگیری محموله در مبادی مرزی، به کاهش ناهماهنگی و عبور منظمتر بارهای صادراتی، وارداتی و ترانزیتی کمک میکند.
حمل جادهای و چندوجهی از مبدأ تا مقصد
حمل چندوجهی با ترکیب مسیرهای ریلی و جادهای، بخشهایی را پوشش میدهد که ریل بهتنهایی پاسخگو نیست. هماهنگی کامیون، واگن، زمان تحویل و نقاط انتقال، به کاهش وقفه میان شیوههای حمل و کنترل بهتر محموله از مبدأ تا مقصد کمک میکند.
تخلیه، بارگیری و انتقال هماهنگ محموله
عملیات ترمینالی و انبار، شامل تخلیه و بارگیری محموله است و با هماهنگی کامیون، واگن، ایستگاه و تجهیزات اجرایی انجام میشود. بررسی نوع کالا، شیوه جابهجایی، مهاربندی و چیدمان بار، انتقال میان حمل جادهای و ریلی را منسجمتر میکند و از وقفه و دوبارهکاری میکاهد.
حمل پروژهای و صنعتی محمولههای خاص
حمل بار پروژهای برای محمولههای سنگین، حجیم، حساس یا دارای ابعاد خاص برنامهریزی میشود. مشخصات فنی بار، محدودیتهای مسیر، نوع وسیله حمل، تجهیزات بارگیری و الزامات مهاربندی بررسی میشوند تا عملیات با کنترل بیشتر و متناسب با شرایط پروژه انجام گیرد.
- حمل متناسب با محموله
حمل ریلی و چندوجهی، مسیر هر محموله را تا تحویل هماهنگ میکنیم
- حمل ریلی
- حمل چندوجهی
- تأمین واگن
در سهند لجستیک، برنامهریزی حمل ریلی و چندوجهی با شناخت دقیق محموله شروع میشود. نوع کالا، وزن یا حجم، مبدأ و مقصد و زمان آمادگی بار را بررسی میکنیم تا مسیر قابل اجرا، نوع واگن، برنامه بارگیری، نقاط انتقال و شرایط تحویل از ابتدا روشن باشد.
اگر بخشی از مسیر به حمل جادهای یا جابهجایی میان ریل و جاده نیاز داشته باشد، این مرحله نیز همراه با اسناد حمل، عملیات مرزی و الزامات مسیر در برنامه حمل دیده میشود. در طول مسیر هم تغییراتی که بر زمان، نحوه انتقال یا تحویل محموله اثر میگذارند پیگیری میشوند تا صاحب کالا تصویر روشنی از مسیر بار و مراحل بعدی حمل داشته باشد.
واگنهای باری ریلی در مسیر حمل محموله
مدیر عامل
هر محموله، یک تعهد است؛ هر مسیر، یک مسئولیت.
برای ما، برنامهٔ حمل زمانی کامل است که صاحب کالا بداند بار در هر مرحله کجاست و قدم بعدی چیست.
اسماعیل علیزاده
چرا سهند لجستیک
راهکار حمل ریلی باید در مسیر قابل اجرا باشد
سهند لجستیک پیش از ارائهٔ راهکار برای حمل ریلی داخلی و بینالمللی، امکان مسیر، تأمین واگن، زمان بارگیری و نقاط انتقال را با شرایط واقعی محموله میسنجد. این جزئیات را کنار هم میگذاریم تا برنامهٔ حمل از همان ابتدا با واقعیت پروژه همخوان باشد. برای صاحب کالا، یک پیشنهاد خوب فقط اعلام نرخ و نام مسیر نیست؛ باید معلوم باشد هر مرحله چگونه اجرا و پیگیری میشود.
-
شناخت شبکهٔ ریلی ایران در انتخاب مسیر
شرایط ایستگاهها و نقاط تبادل را با نوع محموله، مبدأ، مقصد و امکان واقعی مسیر میسنجیم تا برنامهٔ حمل از واقعیت عملیات فاصله نگیرد. این شناخت بر عملکرد مستند سهند لجستیک در حمل ریلی بینالمللیِ بیش از ۲ میلیون تن بار تکیه دارد.
-
تأمین واگن متناسب با محموله
نوع کالا، وزن، شیوهٔ بارگیری و محدودیتهای مسیر مشخص میکنند چه واگن باری برای پروژه مناسبتر است. به همین دلیل، تأمین و هماهنگی واگن را بخشی از طراحی برنامهٔ حمل میدانیم، نه انتخابی یکسان برای همهٔ محمولهها.
-
هماهنگی حمل چندوجهی در نقاط انتقال
در مسیرهایی که حمل ریلی و جادهای به هم متصل میشوند، تنها جابهجایی میان دو شیوهٔ حمل مطرح نیست. اگر اسناد تکمیلی یا الزامات مرزی وجود داشته باشد، آنها را از ابتدا در برنامه میآوریم تا ترتیب انتقال محموله و مسئولیت هر مرحله روشن باشد.
-
پیگیری عملیات حمل در طول مسیر
با حرکت محموله، کار به هماهنگی اولیه محدود نمیشود. زمانبندی، وضعیت مسیر و موضوعات اجرایی را دنبال میکنیم تا اگر شرایط پروژه تغییر کرد، تصمیم بعدی با اطلاعات روشنتری گرفته شود.
۴۳
شرکت
مشتری
مشتری
۱۲
مالک واگن
طرف قرارداد
طرف قرارداد
۲۳
ایستگاه
مبدأ بارگیری
در ایران
مبدأ بارگیری
در ایران
۲
پایانهٔ
اختصاصی
در ایران
اختصاصی
در ایران
۲۶
نوع کالای
بارگیریشده
بارگیریشده
۱۲۵
نیروی
پیمانکاری
پیمانکاری
۷۳
نیروی
قراردادی
قراردادی
۵٬۲۰۰
بارنامهٔ
صادرشده در سال ۱۴۰۵
صادرشده در سال ۱۴۰۵
هماهنگی واگن، اسناد و زمان بارگیری باعث شد نقاط تحویل برای همه طرفهای درگیر روشن باشد و پیگیری محموله با یک مسیر ارتباطی مشخص انجام شود.
بعد از ارسال مشخصات بار، فرایند حمل ریلی چگونه پیش میرود؟
در حمل ریلی، کار از شناخت محموله شروع میشود؛ مسیر، واگن و نقاط انتقال را هماهنگ میکنیم و تا تحویل در جریان میمانیم.
بررسی مشخصات محموله و مسیر ریلی
نوع کالا، وزن یا حجم، بستهبندی، مبدأ، مقصد و زمان آمادگی بار مبنای بررسی است. اگر دادهای برای انتخاب مسیر یا نوع واگن کافی نباشد، همان ابتدا تکمیلش میکنیم تا برنامه بر حدس و فرض بنا نشود.
تأمین واگن و برنامهریزی بارگیری
واگن را فقط با ظرفیت اسمی انتخاب نمیکنیم؛ نوع کالا، شیوهٔ بارگیری، محدودیتهای مسیر و آمادگی ایستگاه هم مهماند. سپس زمان ورود واگن و تجهیزات موردنیاز را هماهنگ میکنیم تا زمانبندی بارگیری با آمادگی واقعی عملیات همخوان باشد.
هماهنگی حمل چندوجهی و اسناد
اگر بخشی از مسیر با کامیون ادامه پیدا کند، محل انتقال میان ریل و جاده، ترتیب تحویل و مسئولیت هر طرف را روشن میکنیم. اسناد حمل و الزامات تکمیلی یا مرزی نیز متناسب با نیاز همان پروژه در برنامه قرار میگیرند.
پایش محموله تا تحویل
پس از حرکت، وضعیتهای مهم مسیر و نقاط انتقال را پیگیری میکنیم و اطلاعات لازم را به صاحب کالا میرسانیم. اگر شرایط اجرا تغییر کند، تصمیم بعدی با توجه به وضعیت واقعی محموله گرفته میشود و صاحب کالا از مرحلهٔ بعد آگاه میماند.
در سهند لجستیک، بررسی یک پروژهٔ حمل بار ریلی از اطلاعات واقعی محموله شروع میشود: نوع کالا، وزن یا حجم، مبدأ، مقصد و زمان آمادگی بار. با این دادهها امکان مسیر، نوع واگن، شیوهٔ بارگیری، نقاط انتقال و اسناد لازم را بررسی میکنیم تا صاحب کالا پیش از شروع بداند هر مرحله چگونه پیش میرود و چه چیزهایی باید آماده باشد.
افغانستان · حمل ریلی و ترکیبی
حمل بار از ایران به افغانستان؛ هماهنگی مسیر ریلی و ادامهٔ راه
در پروژههای حمل به افغانستان، رسیدن واگن به خراسان پایان کار نیست. در دو نقطهٔ عملیاتی تربت و بجستان که ظرفیت یکسانی دارند، امکان انتقال محموله میان ریل و جاده و تجمیع بار بررسی میشود و تجهیزات تخلیه و بارگیری متناسب با شرایط هر پروژه هماهنگ میگردد. سپس اسناد، نقطهٔ تحویل و ادامهٔ مسیر تا مرز یا مقصد توافقشده در همان برنامه قرار میگیرد.
- ریل ↔ جاده
- تربت · بجستان
- افغانستان
هماهنگی حمل ریلی و ترکیبی به افغانستان
-
آمادهسازی پایانه و بارگیری
پیش از رسیدن محموله، پایانه و تجهیزات تخلیه و بارگیری را با زمان حرکت هماهنگ میکنیم تا توقف ناشی از ناهماهنگی کمتر شود.
-
انتقال بین ریل و جاده
در حمل ترکیبی، انتقال محموله از واگن به کامیون یا برعکس و مسئولیت هر مرحله را از قبل مشخص میکنیم.
-
پیگیری محموله تا تحویل
از شروع حرکت تا تحویل در مقصد توافقشده، وضعیت محموله و نقاط مهم مسیر را پیگیری میکنیم و تغییرات را با صاحب کالا در میان میگذاریم.
-
بررسی اسناد حمل
مدارک موردنیاز و ادامهٔ مسیر را با وضعیت واقعی محموله و زمان حرکت بررسی میکنیم تا پیشنیازهای اجرا از قبل روشن باشد.
RAIL FREIGHT
MULTIMODAL
ترانزیت و حمل گوگرد از آسیای مرکزی
سهند لجستیک حمل ریلی و ترانزیت گوگرد فله یا بستهبندیشده را از مبدأهای آسیای مرکزی به ایران و بنادر جنوبی برنامهریزی و مدیریت میکند. برای هر پروژه، مبدأ و مقصد، تناژ محموله، نوع بستهبندی، مسیر ترانزیت و ظرفیت واگن بررسی میشود تا برنامه حمل با شرایط واقعی بار و مسیر هماهنگ باشد.
در ادامه، بارگیری و تأمین ظرفیت واگن، عملیات و اسناد مرزی و مسیر بعدی محموله تا مقصد نهایی در برنامه حمل قرار میگیرد. بسته به مقصد، گوگرد میتواند برای ورود به بازار ایران یا ادامه مسیر به بنادر جنوبی و مسیرهای صادراتی حمل شود؛ بهگونهای که مراحل ریلی، مرزی و انتقال بعدی محموله از ابتدا در یک مسیر اجرایی مشخص دیده شوند.
- انتخاب مسیر مناسب برای حمل گوگرد از آسیای مرکزی به ایران
- هماهنگی ظرفیت و نوع واگن متناسب با محموله
- برنامهریزی مسیر تا مقصد نهایی یا بنادر جنوبی
کریدورهای حمل ریلی و ترانزیت
در حمل ریلی و ترانزیت، مسیر مناسب بار شما را پیدا میکنیم.
سهند لجستیک برای حمل ریلی و ترانزیت کالا از ایران به آسیای مرکزی، چین، کشورهای مستقل مشترکالمنافع (CIS)، ترکیه، افغانستان و پاکستان، مسیر و شیوه حمل را بر اساس شرایط واقعی هر محموله بررسی و برنامهریزی میکند.
نوع کالا، وزن یا حجم، مبدأ و مقصد و زمان آمادگی بار مشخص میکند که حمل ریلی، جادهای یا چندوجهی چه گزینهای برای آن پروژه خواهد بود. در این بررسی، امکان تأمین واگن، شیوه بارگیری، ظرفیت مسیر، نقاط انتقال بین ریل و جاده، الزامات مرزی، اسناد حمل و زمانبندی نیز در نظر گرفته میشود تا پیش از شروع، مسیر حرکت بار و مراحل اصلی حمل روشن باشد.
ظرفیت قابل ارائه و نرخ نهایی نیز پس از بررسی مشخصات محموله و شرایط مسیر اعلام میشود؛ زیرا برای حمل بینالمللی، انتخاب مسیر مناسب فقط به مبدأ و مقصد وابسته نیست و نوع کالا، تناژ، تجهیزات موردنیاز و شرایط عملیاتی هر مسیر در نتیجه نهایی اثر دارند.
-
حمل ریلی داخلی
و بینالمللی -
تأمین واگن مناسب
بار -
ترانزیت و الزامات
مرزی -
حمل چندوجهی؛
ریل و جاده
شبکه ریلی ایران
شناخت عملیاتی
شناخت عملیاتی
شبکه ریلی ایران
پیش از انتخاب راهکار حمل، شرایط مسیر، ایستگاه، تناسب واگن و ویژگیهای محموله در کنار هم بررسی میشوند.
سهند لجستیک
برای کسبوکارهای
صنعتی، راهکار حمل
ریلی طراحی میکنیم
این خدمات برای کارخانهها و تولیدکنندگان، خریداران عمده و تجار، و مصرفکنندگان صنعتی طراحی شدهاند. نوع محموله، مبدأ، مقصد و زمانبندی هر پروژه بررسی میشود تا راهکار حمل ریلی با نیاز واقعی آن هماهنگ باشد.
شیوهٔ حمل متناسب
حمل ریلی، جادهای
و چندوجهی
یک پاسخگو
برای هماهنگی پروژه
هر محموله
شرایط خودش را دارد
نوع کالا، حجم، مسیر و زمانبندی بر تصمیمهای حمل اثر میگذارند؛ برنامهٔ اجرا بر اساس شرایط واقعی همان پروژه شکل میگیرد.
پیش از شروع، مسیر روشن میشود
پیش از اجرای برنامه، محدودیتهای مسیر، ایستگاه، واگن و زمانبندی بررسی میشوند تا انتخابها با واقعیت عملیات سازگار باشند.
وضعیت هر مرحله روشن است
اطلاعات موردنیاز و وضعیت مراحل توافقشده در طول پروژه پیگیری میشوند تا صاحب کالا بداند عملیات در چه مرحلهای قرار دارد.
مسیرهای منطقهای قابل بررسی
مسیرهای ایران و بازارهای متصل، بر اساس امکان تأییدشدهٔ هر پروژه بررسی میشوند.
هر مسیر با توجه به ظرفیت، شرایط عملیاتی و الزامات همان پروژه سنجیده میشود.
نقاط اتصال عملیات
از بارگیری
تا تحویل
نمونهٔ مسیرهای حمل ریلی منطقهای
حمل ریلی به افغانستان و ترانزیت ریلی به آسیای مرکزی
در این مسیرها، امکان حمل ریلی و حمل چندوجهی را بر اساس مبدأ، مقصد و مشخصات محموله بررسی میکنیم. از خواف–هرات تا سرخس، بندرعباس و محورهای شرق–غرب، انتخاب واگن، نقاط انتقال، اسناد حمل و زمانبندی پروژه را با یک برنامهٔ روشن هماهنگ میکنیم.
بررسی مسیر و تأمین واگن
نوع کالا، مبدأ، مقصد و زمان آمادگی بار را بررسی میکنیم و مسیر ریلی و واگن متناسب با هر محموله را مشخص میکنیم.
هماهنگی انتقال و اسناد
بارگیری، نقاط تغییر شیوهٔ حمل و اسناد لازم را تا ادامهٔ مسیر و تحویل مورد توافق پیگیری میکنیم.
-
کریدور افغانستان
خواف – هرات
مسیر ریلی
- شبکهٔ ریلی ایران ← خواف ← شمتیغ ← روزنک ← هرات
- نوع حمل: ریلی؛ دروازهٔ ایران: خواف / شمتیغ
- کالاهای رایج: کالای عمومی، فرآوردههای نفتی و محمولههای صادراتی افغانستان
- وضعیت فعلی: حمل تجاری تا روزنک فعال است
دروازهٔ ریلی افغانستانمسیر مستقیم ریلی ایران برای دسترسی به بازار افغانستان؛ مناسب برای اتصال بار افغانستان به شبکهٔ سراسری و بنادر ایران. ادامهٔ مسیر از روزنک تا هرات صنعتی هنوز در حال تکمیل است. -
کریدور آسیای مرکزی
آسیای مرکزی – سرخس – بندرعباس
مسیر ریلی
- قزاقستان / ازبکستان ← ترکمنستان ← سرخس ← مشهد ← بافق ← بندرعباس
- نوع حمل: ریلی؛ بخش ایران حدود ۱۶۰۰ تا ۱۶۲۰ کیلومتر
- کالاهای رایج: کانتینر، مواد معدنی، فلهٔ خشک و کالای صنعتی
- دروازهها: سرخس و بندرعباس / بندر شهید رجایی
اتصال آسیای مرکزی به خلیج فارسیکی از محورهای عملیاتی ترانزیت ریلی شرق ایران برای ادامهٔ حمل دریایی از بندر شهید رجایی. در سرخس بهدلیل تفاوت عرض خط، انتقال بار یا کانتینر انجام میشود. -
کریدور شمال–جنوب
شاخهٔ شرقی کریدور شمال–جنوب
مسیر ریلی و دریایی
- روسیه / قزاقستان ← آسیای مرکزی ← ترکمنستان ← سرخس ← ایران ← بندرعباس ← هند
- نوع حمل: ریلی + دریایی؛ دروازهٔ ایران: سرخس
- کالاهای رایج: کانتینر، فلهٔ خشک، زغالسنگ و کالای عمومی
- خروجی جنوب: بندرعباس / بندر شهید رجایی
آسیای مرکزی و روسیه به هندشاخهٔ شرقی INSTC از شبکهٔ فعال ریلی شرق ایران استفاده میکند و به تکمیل خط رشت–آستارا وابسته نیست؛ مناسب برای اتصال بار به بنادر جنوبی و بازارهای دریایی است. -
کریدور شرق–غرب
آلماتی – تهران – استانبول
مسیر ریلی
- قزاقستان (آلماتی) ← ازبکستان ← ترکمنستان ← سرخس / اینچهبرون ← تهران ← رازی ← ترکیه
- نوع حمل: ریلی؛ ورودی ایران: سرخس یا اینچهبرون
- کالاهای رایج: کانتینر، کالای صنعتی و محمولههای عمومی
- خروجی غرب: مرز ریلی رازی
پیوند آسیای مرکزی با ترکیه و اروپامحور ریلی شرق–غرب برای حمل میان آسیای مرکزی، ایران و بازارهای غربی. عملیات مرزی و انتقال بار در نقاط تغییر عرض خط، بخشی از برنامهٔ مسیر است.
شروع یک پروژهٔ حمل
برای محمولهٔ خود راهکار حمل دریافت کنید
اطلاعات اولیهٔ بار را آماده کنید تا امکان حمل، مسیر مناسب و خدمات موردنیاز توسط تیم سهند لجستیک بررسی شود.
اطلاعات لازم برای بررسی اولیه
- نام و نام شرکت
- کشور و راه ارتباطی
- مبدأ و مقصد
- نوع کالا و HS Code اختیاری
- وزن یا حجم تقریبی
- نوع بستهبندی
- تاریخ آمادگی بار
- توضیحات عملیاتی
جهت هماهنگی نرخها و ثبت سفارش با تیم بازرگانی تماس بگیرید: +98 920 920 0000 یا اطلاعات محموله را به info@slc.ir ارسال کنید.